ALTERAR O TAMANHO DA LETRA 
É possível tornar um R8 V10 ainda mais veloz e desejável? A Audi prova que sim com o R8 GT, uma versão do superesportivo de Ingolstadt que passou por uma série de modificações para não fazer feio diante de Ferrari e Porsche.
O bólido fez uma dieta e perdeu 100 quilos, graças a adoção de componentes como um para-brisa com menor espessura, além da substituição da vigia traseira e do vidro que recobre o motor por policarbonato reforçado. Várias peças, como o para-choque traseiro e as “lâminas” que adornam a lateral do R8, são feitas de fibra de carbono, contribuindo significativamente para a perda de peso.
O motor 5.2 V10 também passou por alterações e teve sua potência aumentada de 526 cv para 560 cv. Com um torque máximo de 55,06 mkgf, o R8 GT acelera de 0 a 100 km/h é realizada em 3,6 segundos, sendo que são necessários apenas 10,8 segundos para o carro partir da imobilidade e alcançar os 200 km/h. Segundo a Audi, a velocidade máxima do modelo é de 320 km/h.
Entre as outras mudanças, o controle de estabilidade (ESP) foi recalibrado para as pistas e pode ser desligado em prol de uma condução mais esportiva, permitindo saídas de traseira com a segurança que só os alemães podem proporcionar.
Opcionalmente, o felizardo proprietário do R8 pode equipá-lo com a transmissão R-Tronic de sete velocidades e também com um pacote de itens voltados para competição, que inclui santantonio, cintos de segurança de quatro pontos, extintor de incêndio e sistema que corta o circuito elétrico do carro em caso de acidentes.
O visual agressivo do R8 é realçado por detalhes como as rodas de liga leve de 19 polegadas e discreto logotipo “GT” acima dos para-lamas dianteiros. O vistoso aerofólio e um novo difusor são os destaques na parte traseira.
Mas engana-se quem pensa que o R8 GT é despojado por ser um carro de corrida voltado para as ruas. O esportivo conta com equipamentos como ar-condicionado digital, vidros elétricos e sistema multimídia com navegação por satélite (GPS) e som de alta fidelidade Bang & Olufsen com dez canais.
Serão produzidas apenas 333 unidades do R8 GT, sendo que cada veículo terá uma plaqueta numerada na manopla do câmbio. O modelo será vendido na Alemanha por 193 mil euros.
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