ARRO ESPORTE QUE NÃO EMITE POLUENTES -
Um carro esporte que chega à velocidade de quase 150 km por hora e não emite dióxido de carbono será apresentado na Feira de Automóveis de Genebra, na Suíça, entre 6 e 16 de março.
O Lifecar, movido a hidrogênio, produz muito pouco barulho e apenas vapor d''água de seu exaustor.
O automóvel, desenvolvido por um consórcio de empresas e universidades britânicas, usa células de combustível avançadas e um sistema de armazenamento de energia que dá ao carro autonomia de 400 km por tanque de hidrogênio.
Os fabricantes afirmam que o carro deve ter capacidade de aceleração de 0 a 96 km/h em apenas sete segundos, mas a aceleração precisa só será conhecida quando o carro fizer seu primeiro test drive, marcado para depois da feira.
FORÇA INTELIGENTE - O projeto de 1,9 milhão de libras esterlinas (quase R$ 6,4 mi), parcialmente financiado pelo governo britânico, levou quase três anos para ser concluído.
"O conceito básico era construir um carro esporte para lazer e divertimento, que funcionasse como uma vitrine da tecnologia e tivesse capacidade de correr 240 km por galão", disse à BBC Matthew Parkin, da fabricante de carros esportes clássicos Morgan - cujo modelo Morgan Aero-8 inspirou o design do Lifecar.
As células do Lifecar produzem cerca de 22 kilowatts - aproximadamente um quinto da força de um típico motor de combustão.
Quando o carro precisa acelerar ou subir uma montanha ele puxa força extra de um banco de ultra-capacitadores alinhados no centro do carro.
O carro é movido por uma série de células leves de combustível de hidrogênio desenvolvidas pela empresa britânica Qinetiq.
"Eles são como uma bateria, mas não estocam tanta energia e permitem que esta energia seja liberada muito mais rápido", explica Ian Whiting, da Qinetiq.
Eles são carregados por um sistema de frenagem regenerativa que diminui a velocidade do carro convertendo a energia cinética em energia elétrica.
"Os carros híbridos já usam esse sistema de frenagem regenerativa - normalmente ele devolve cerca de 10% da energia", disse Parkin. "O objetivo do Lifecar é obter um retorno de 50%."
SILENCIOSO - Para ser eficiente e ter bom desempenho, o carro precisa ser leve, como explica Parkin, e como resultado, o automóvel tem chassi de alumínio e um interior leve, de madeira, inclusive os assentos.
O carro também não tem nenhum "luxo", como sistema de som, tranca central ou mesmo airbags.
"O objetivo era manter o peso em, no máximo, 700 kg."
O carro também não tem caixa de câmbio ou o ronco de um motor, já que as células de combustível produzem pouco barulho.
Apesar das baixas emissões de gases poluentes, os críticos de carros movidos a hidrogênio afirmam que eles usam grande quantidade de eletricidade, produzida atualmente em usinas que queimam combustíveis fósseis e, portanto, não beneficiam o meio ambiente.
Além disso, há pouca infraestrutura para recarregar os veículos.
Por enquanto, o Lifecar é um conceito, mas a Morgan não descarta a produção do automóvel para o mercado no futuro, caso ele tenha boa aceitação do público. BBC Brasil - Todos os direitos reservados. É proibido todo tipo de reprodução sem autorização por escrito da BBC.
